蜗轮蜗杆

5个头蜗轮蜗杆副

模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即蜗轮端面的模数和压力角,且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。蜗杆传动主要由蜗轮和蜗杆构成,用于俩交错轴之间传递运动和载荷,通常作为减速装置传递中、小功率。与齿轮传动相比,蜗杆传动具有传动比大而结构紧凑在一般动力传动中传动比i=10~80,在分度机构中传动比i可达1000,运转平稳,噪声小,且不需要其他辅助机构即能获得反行程自锁等优点。 蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的,用于传递空间交错两轴之间的运动和动力,交错角一般为90°。传动中一般蜗杆是主动件,蜗轮是从动件。

  • 型号: 5个头

模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。其中,模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角,亦即蜗轮端面的模数和压力角,且均为标准值;蜗杆直径系数q为蜗杆分度圆直径与其模数m的比值。蜗杆传动主要由蜗轮和蜗杆构成,用于俩交错轴之间传递运动和载荷,通常作为减速装置传递中、小功率。与齿轮传动相比,蜗杆传动具有传动比大而结构紧凑在一般动力传动中传动比i=10~80,在分度机构中传动比i可达1000,运转平稳,噪声小,且不需要其他辅助机构即能获得反行程自锁等优点。 蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的,用于传递空间交错两轴之间的运动和动力,交错角一般为90°。传动中一般蜗杆是主动件,蜗轮是从动件。

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